Приобретая очередной автомобиль, вы верите, что заявленной мощности движка вам хватит с лихвой. Но проходит некоторое время, и вы понимаете, что хочется чего-то большего. Самое простое решение — это чип тюнинг. Без вмешательства в двигатель, только программным путем увеличение мощности вашего автомобиля. Хотите узнать о самом прогрессивном способе увеличения мощности мотора? Читайте эту статью дальше — и будет вам счастье.
«MADCAT CUSTOMS» — почему стоит доверять именно нам
Мы занимаемся тюнингом более 8 лет, разрабатываем собственное ПО, не боимся экспериментировать на своих автомобилях, откатываем наши наработки на диностенде. Клиент ставит задачу, мы ее выполняем. Для популярных моделей и услуг все запчасти и комплектующие всегда в наличии.
Нашим клиентам мы предлагаем :
- комплексное изучение задачи;
- обширный опыт модификации Opel и других автомобильных брэндов;
- умеренные цены;
- наличие необходимых для модернизации запчастей;
- душевное отношение к заказчикам.
Приезжая в нашу мастерскую, клиенты уверены в конечном результате.
Современные методы увеличения мощности
Сейчас в автомастерских мощность двигателя наращивается многими способами. При этом вид топлива (бензин либо дизель) существенной роли не играет. Перечислим популярные варианты:
Чип тюнинг — самым популярный способ увеличения мощности.
Нынешние автомобили компьютеризированы до предела, поэтому хороший настройщик способен отстроить софт тем самым увеличив момент и лошадиные силы. Мы используем несколько вариантов наших программ, для большинства не важен максимальный прирост мощности, поэтому мы создали золотую середину, где сохранили ресурс двигателя и коробки передач, но и получили значительную прибавку в мощности и моменте. Прирост мощности на атмосферном моторе в среднем составляет 15-30лс. и 20-60Нм. На турбированных двигателях прибавка мощности будет более заметна от 40лс до 80лс. и 80Нм-120Нм.
Помимо увеличения мощности, чип тюнинг дает еще ряд преимуществ:
- Снижение расхода на 1-1.5л
- Более острый отклик на педаль газа
- АКПП не стремиться к повышенной передаче на низких оборотах
- АКПП переключает передачи быстрее, меньше задумчивости
- Нет провала при работе кондиционера на атмосферных моторах
- Нет провала при езде в горку на атмосферных моторах
Удаление катализаторов(или установка даунпайпа) .
Способствует уменьшению сопротивления и отвода выхлопных газов, как следствие снижение температуры на выпуске. В дополнении турбина тратит меньше времени выходя на буст, именно поэтому многие ощущают изменение на низких оборотах. Полка момента сдвинется к низким оборотам. Потребуется программное отключение контроля катализаторов и коррекция чип тюнинга, если этого не сделать, то повышенный расход топлива и чек на приборной панели вам обеспечены. Другими словами переход на Евро2( Stage2). Увеличение мощности на разных моторах от 5лс- 20лс. 20Нм-60Нм. Для получения максимального прироста в мощности от выхлопной системы, вам потребуется установить прямоточную выхлопную систему, которая будет рассчитана под вашу конфигурацию автомобиля и не окажет негативного результата.
Холодный впуск
Штатная система впуска чаще всего обладает большим сопротивлением потоку воздуха. Это обусловлено фильтром низкой пропускной способности и желанием производителя снизить уровень шума. Вдобавок ко всему некоторые производители делают забор воздуха из моторного отсека. Расположение интеркулера между радиаторами двигателя и кондиционера. Расположение катализатора в передней части, вплотную с радиаторами охлаждения. Все это уменьшает мощность двигателя.
Читайте также: Решетка радиатора опель астра j 2012 года
Отличие системы холодного впуска:
- Фильтр нулевого сопротивления не душит двигатель, пропуская большее количество воздуха.
- В двигатель поступает более холодный воздух (по отношению к воздуху, нагретому в подкапотном пространстве двигателем).
- Большее количество кислорода в воздухе, т.к. воздух более холодный.
Основные принципы построения холодного впуска:
- Забор воздуха из наиболее холодных мест.
- Удаление фильтра на максимальное расстояние от двигателя.
- Гладкий впускной тракт пониженное сопротивление потоку воздуха.
- Размещение интеркулера отдельно от основных радиаторов, в месте с максимальным обдувом.
- Использование материалов с лучшим отведением тепла
Преимущества системы холодного впуска:
- Увеличение мощности двигателя — немного лошадей и побольше момента. Для амто прирост поменьше, для турбо — существенно больше.
- Уменьшение шанса получить детонацию.
- Нет потери мощности в жаркую погоду
- Стабильная полка момента в агрессивной езде
Установка производительной турбины
Это пожалуй один из самых дорогих способов увеличения мощности, но и прирост тут уже значительный. Нештатную турбину рассматривают те люди, которые ставят себе определенные цели, и понимают риски на которые идут. Замена турбины бывает двух вариантов, в штатное место ( Bolt-on) или изготовление нового выпускного коллектора.
Первый вариант проще, и займет меньше времени на установку, но не для каждой марки и модели есть турбина большей производительности Bolt-on. Поэтому необходимо изготавливать выпускной коллектор с нуля, трубки подачи масла и антифриза и прочее. Увеличение мощности путем замены турбины даем нам прирост от 60-220лс. и 80-300Нм. Но в этом случае в столкнетесь еще с рядом проблем, которые будут всплывать по ходу выполнения работ. Такого рода тюнинг требует больше времени, сил, средств, но и результат уже более ощутимый.
Установка водометанола
Когда тюнинг дает нам прибавку в мощности более чем в 80лс, то стоит позаботиться о надежности узлов и агрегатов, снизить риск возникновения детонации. На помощь приходит водометанол. Впрыск воды/метанола для двигателей с турбонаддувом является проверенным средством эффективного снижения температуры воздуха на входе в двигатель и подавления вредной детонации. Это позволяет надежно увеличить мощность еще до 20%.
Водометанольные системы впрыска подходят для двигателей с турбокомпрессором рассчитанных на различные нагрузки. Установка возможно как на бензиновые моторы, так и на дизельные. Более того, прибавка мощности на дизельных моторах доходит до 50л.с. и снижение расхода топлива на 0.5-1л.
Для безопасности, мы изготавливаем баки под метанол любой формы из алюминия.
Электрика
Преимущества ксеноновых ламп
В ксеноновой лампе светится закачанный под 30-атмосферным давлением газ. Система работает благодаря высокоинтенсивному дуговому разряду, пробегающему между парой электродов. Интенсивность и качество освещения ксенона гораздо выше, чем у привычной галогенной лампы. Судите сами: стандартная «галогенка» на 55 Вт выдаёт 1550 лм, в то время как ксенон делает 3500 лм при 35 Вт. Думаю, вы согласитесь, что галогенные источники освещения отходят в прошлое.
Для зажигания ксеноновой лампы требуется внушительный разряд в 25000 вольт. Тут не обойтись без высоковольтного блока розжига.
- длительный срок эксплуатации (2500 часов при полутора тысячах у «галогенки»);
- устойчивость к тряске и ударам;
- низкий уровень выброса энергии «в тепло» (7% при 50% у «галогенки»);
- высокий уровень безопасности;
- хорошая ночная видимость;
- мощный световой поток (превышает в 2,5 раза галогенные аналоги);
- отсутствие «световой стены» при туманной и дождливой погоде;
- приближенность к естественному спектру освещения (за счёт этого глаза водителя меньше утомляются).
Читайте также: Кресла опель астра опс
Диодное освещение.
С недавних пор, на смену ксенона пришли диодные лампы. По своим характеристикам не уступают ксеноновым лампа. Установить можно, как в ближний свет, так и в ПТФ. Никаких доработок не требуется, все устанавливается в штатное место.
Основные преимущества диодных ламп.
- Большой срок службы
- Устойчивость к вибрациям
- Мало потребление энергии
- Малое выделение тепла
- Чистый белый свет, без искажений
- Направленный пучок света
Уведомления на приборной панеле.
При установке ксеноновых или диодных ламп, на приборной панеле отобразится уведомление о необходимой замене лампы. Дело в том, что разница в сопротивлении дает такой результат. Устранить это можно установкой обманок или программным отключением необходимых уведомлений.
Мы можем программно отключить следующие всплывающие уведомления о замене ламп :
- Подсветки номера
- Ламп передних габаритов
- Ламп задних габаритов
- Ламп ближнего света
- Ламп стоп сигнала
- Ламп поворотников
- и многое другое
Ремонт
В современных автомобилях находится свыше двадцати тысяч деталей, каждая из которых в любой момент может сломаться. Представьте, что поломка произошла в дороге — на скорости, превышающей 100 км/ч. Приятного мало. Чтобы эти невзгоды обошли вас стороной, необходимо проводить своевременную диагностику и менять износившиеся детали в вашем автомобиле. Есть множество скрытых неисправностей, которые не отобразятся на приборной панеле в виде «Чека». Только диагностика сможет их выявить.
Для проведения правильной диагностики стоит обращаться только в профильный сервис вашей марки авто.
Компьютерная диагностика
Зачастую автолюбитель пытается самостоятельно вникнуть в суть проблемы — посещает интернет-форумы, советуется с «собратьями по несчастью», пробуют самостоятельно найти неисправность или починить. Прекращайте эти бессмысленные занятия. В современных автомобилях без определенных навыков и оригинального диагностического прибора найти неисправность крайне сложно. А самостоятельный ремонт по совету соседа зачастую может дать противоположный эффект. Процесс устранения неполадок начинается с компьютерной диагностики.
Обратившись к нам, вы получаете:
- считывание, распечатку и расшифровку ошибок;
- анализ параметров работы двигателя в режиме онлайн
- комплексную консультацию;
- сброс ошибок;
- обнаружение «замаскированных» неисправностей;
- анализ прошлых поломок;
- высокую скорость исполнения (первичная диагностика отнимет у вас около часа).
Компьютерную диагностику рекомендуем делать на каждом ТО, для понимания в каком состоянии находится ваш автомобиль. Так же при покупке б/у автомобиля следует делать полную диагностику всех узлов и агрегатов. Иногда обнаруживается банальный скрученный пробег, а порой отсутствует подушка безопасности.
Двигатель анализируется по всем имеющимся параметрам:
- считывание показателей с датчиков распредвала и коленвала;
- анализ топливо воздушной смеси;
- тестирование (бензонасос, клапан ЕГР и прочие важные узлы);
- сверка показателей требуемых ЭБУ с фактичискими;
- составление алгоритма действий(ремонта).
Дефектовка двс
Одним из самый распространенных симптомом с которым мы сталкиваемся каждый день это : троение и нестабильная работа двс, дергает при разгоне. При диагностике двигателя Opel чаще всего неисправность кроется в системе зажигания. Не своевременная замена свечей на моторах Opel, Chevrolet и Cadillac приводит как раз к таким симптомам. Не редко следом выходит из строя и катушки зажигания. Так же при диагностики стоит обратить внимание на замер компрессии двигателя. Многие владельцы Opel знают о проблеме с поршневой группой, поэтому заблаговременная диагностика уменьшит стоимость ремонта.
Читайте также: Опель астра н горит машинка с ключом что это такое
Для владельцев ВАГ группы, проблемы с системой зажигания остались в прошлом)за исключением системы впрыска, форсунки стоит периодически промывать все таки), как и проблемы с мехатроником и ДСГ. Но как и во всех высокотехнологичных моторах все чаще выходит система картерных газов, которая доставляет не меньше проблем. Поршневая группа страдает из за низкого качества топлива.
Диагностика двс и дефектовка в Madcat Customs:
- Замер компрессии
- Опрессовка ГБЦ
- Полный разбор двигателя с последующей дефектовкой
- Замена поршневой группы на кованные поршни производства Madcat
- Капитальный ремонт ГБЦ(особенно актуально для моторов TFSI на пробегах свыше 100тыс км)
- Замена всех необходимых прокладок и запчастей
Мы устанавливаем кованные поршни собственного производства на все двигатели Opel, Chevrolet , Cadillac, а так же на самые популярные моторы Audi, VW, Skoda, Seat.
Кованные поршни Madcat Customs
При капитальном ремонте двигателей мы устанавливаем свои кованные поршни.
Всегда в наличии, любого размера на ваш двигатель. Идеальное качество и развесовка.
Диагностика электрики
Данный вид диагностики один из самых сложных, т.к. на одной цепи проводки расположено много датчиков и какой из них дает сбой не всегда быстро удается выяснить. Так же проблемой пожет быть банальное КЗ в проводке например в пороге, двери и тд. На такого рода диагностику уходит в разы больше времени и средств. Диагност должен иметь под рукой схемы подключения и опыт работы с проводкой конкретного автомобиля.
К нам часто обращаются за решением таких задач, т.к. у нас большой опыт в этом.
Оценить такую работу сложнее всего, на поиски может уйти не один день. Поэтому стоимость обозначается в нормо часах. 1час таких работ у нас стоит 1500руб.
Полный перечень наших услуг
А вот список популярных работ в нашем сервисе:
- замена помпы;
- Замена цепей и ремней ГРМ;
- Замена прокладок теплообменника;
- сальники приводов и коленвалов;
- Ремонт МКПП;
- Замена сцепления DSG;
- Ремонт подвески;
- Ремонт течей в полном приводе.
В нашем сервисе вы не встретите навязывания услуг, убеждений что крайне необходимо сделать здесь и сейчас. Вам вежливо ответят на все ваши вопросы, объяснят если что то не понятно, и вы сами примите взвешенное решение.
Гарантия качества
На все свои работы мы даем гарантию. Все это прописано в заказ наряде.
Гарантия на капитальный ремонт двигателя 20000км или 6 месяцев.
Гарантия на слесарные работы и запчасти 1 мес.
При использовании запчастей предоставленных клиентом, гарантия распространяется только на работу.
Нам доверяют свои автомобили уже более 8 лет.
Наши клиенты возвращаются к нам на своих новых автомобилях, и мы продолжаем обслуживать их дальше.
Сотрудники MADCAT CUSTOMS проходят регулярные обучения, повышают квалификацию. Мы работаем на качество. Для нас очень важно, чтобы каждый владелец авто остался доволен нашим сервисом по ремонту и обслуживаю.
- Свежие записи
- Какими устройствами можно включить аукс на опель астра
- Какой стартер лучше на ниву шевроле
- Где находится термостат на шевроле лачетти
- Какой расход топлива у нивы шевроле
- Как снять заднее сиденье шевроле круз
- Опель
- Шевроле