Opel Olympia — компактный семейный автомобиль, производство которого было налажено в 1935 году. «Олимпия» получила свое название в честь Олимпийских игр, которые прошли в 1936 году в Берлине. Компания Opel выпускала эту модель до 1953 года, когда на смену пришла совершенно новая модель, названная Opel Olympia Rekkord. За время выпуска (1935 — 1953 гг., с перерывом во время войны) «Олимпия» перенесла две заметные модернизации.
Итак, прежде всего стоит отметить особенности конструкции кузова данной модели, она была революционной для своего времени. Opel Olympia стала первой автомашиной, которая не имела несущей рамы, агрегаты крепились на жестких элементах несущего кузова.
Opel Olympia A 1936 года с кузовом кабриолет Это новшество позволило значительно снизить вес (более чем на 150 кг), по сравнению с аналогами рамной конструкции. Еще одна особенность — передние головные фары были интегрированы в кузов, став его частью, что благоприятным образом сказалось на дизайне автомобиля, а также позволило увеличить аэродинамические показатели и пассивную безопасность пассажиров и водителя.
Немецкая компания Adam Opel в 1929 году вошла в состав корпорации General Motors, которая вложила 11 млн. марок на разработку этого автомобиля. Деньги были потрачены не зря, была проделана огромная работа, в частности была запущена автоматизированная линия по сварке кузовов.
Разработкой инновационного кузова занималась группа инженеров, возглавляемая Германом Клингенхофером из детройтской кузовной фирмы Fisher Body, плодотворно сотрудничавшей в те годы с GM.
Opel Olympia B. Данная серия выпускалась с 1937 по 1940 гг. и с 1947 по 1950 гг. В 1935 году автомобиль был представлен общественности и поступил в продажу по цене 2500 марок (тогда уже рейхсмарок).
«Олимпия» продавалась в двух вариантах кузова: 2-дверный седан и 2-дверный кабриолет, получившие индексы «LZ» и «CL» соответственно. Кабриолет появился позже и был дороже. В качестве силовой установки был установлен 1.3-литровый бензиновый нижнеклапанный мотор. Мотор имел 4 цилиндра и развивал мощность 24 л.с., что позволяло машине массой 835 кг достигать 95 км/ч. Позже моторы были форсированы до 26 л.с. и 29 л.с. Привод осуществлялся на заднюю ось посредством 3-ступенчатой механической коробки передач. Позднее появилась и 4-ступенчатая коробка передач.
Что касается ходовой части, то она была довольно традиционной для тех лет: спереди — независимая подвеска, сзади — зависимая, цельный мост (т.н. «Банджо») на продольных полуэллиптических рессорах. Тормоза на моделях 1935 года были еще механическими, а начиная с 1936 — на всех уже применялась «гидравлика».
Возвращаясь к описанию передней подвески, отметим, что такая конструкция применялась на многих моделях автомобилей американской корпорации GM в середине 1930-х гг. Данная схема носила название Dubonnet, но немцы ее назвали Synchron-Federung. Конструктивные особенности этой схемы: пружина и амортизатор объединены в единый узел — условно можно сравнить с «Макферсонами», но с некоторыми особенностями. Подвеска отличалась ненадежностью и часто требовала ремонта.
Последняя версия (серия C) довоенной «Олимпии», выпускавшаяся с 1953 по 1953 гг. В таком виде «Опель Олимпия» выпускался до 1937 года и носил индекс «А».
В 1937 автомобиль прошел заметную модернизацию. Ему был присвоен индекс «B». Обновленная «Олимпия» немного увеличилась в размерах и в весе. Дизайн кузова заметно изменился, стал более гармоничным и завершенным. Модернизация коснулась почти всех элементов кузова.
В серии «B» был применен новый 1.5-литровый (уже с верхним расположением клапанов) двигатель мощностью 37 л.с. Максимальная скорость возросла до 112 км/ч.
Кроме 2-дверных седана и кабриолета, «Олимпия Б» предлагалась еще и в 4-дверном варианте (на 6 мест), носившем индекс «LV».
Помимо стандартных «Олимпий» Opel также разработал бюджетную версию этой модели — Olympia Kadett, которая была проще и дешевле. Мотор «Кадетта» имел объем всего 1.1 литра. Стоил Kadett на 400 марок дешевле обычной Olympia.
Читайте также: Код краски опель мокка 2014
В 1939 году нацистская Германия начала войну в Европе. Производство «Олимпии» пришлось свернуть (в 1940 году), т.к. Вермахт нуждался в армейских автомобилях. «Опель» сконцентрировал свои мощности на производстве грузовиков «Блитц».
После войны производство Opel Olympia было возобновлено. В 1947 году вернулись к выпуску модели 1937 года, но только с кузовом седан. В таком виде (серия «B») автомобиль выпускался до 1950 года.
В 1950 году на рынок Германии вышла очередная (уже третья по счету) модификация «Олимпии» — «С». Изменения коснулись в основном только дизайна, техническая «начинка» осталась прежней. Покупателям предлагались на выбор только 2-дверные варианты: седан, универсал и кабриолет. В 1953 году довоенная «Олимпия» была снята с производства, а ее место заняла очередная модель — Opel Rekkord Olympia, разработанная практически «с нуля». А история довоенной Opel Olympia продолжилась, но уже в СССР под названием «Москвич».
Опель Олимпия
| Опель 1,3 л | Опель Олимпия-Рекорд |
Opel Olympia был компактный автомобиль от немецкого производителя Opel . Он был построен с 1935 по 1953 г. Название было впервые использовано серийный тип 13237 , построенный с 1935 по 1937 год , на 2 е серийного типа OL38 производства с 1938 по 1949 год и на 3 — й серии с 1950 по 1953 г. был также использован имя Olympia для Opel Olympia Record, выпускавшегося с 1953 по 1957 год, а десять лет спустя он будет использоваться для роскошной версии Opel Kadett B, получившей название Olympia с 1967 по 1970 год.
Резюме
1 — го поколения (1935-1937)
| Опель 1,3 л | Опель Олимпия тип OL38 |
Opel Olympia была представлена в Февраль 1935 г. на Берлинском автосалоне . Название « Олимпия» было выбрано в честь летних Олимпийских игр 1936 года, которые проводились в Берлине с 1 по 2 января. 16 августа 1936 г. . Заводской код проекта — 13237 — это название Olympia первого поколения . Он заменил Opel 1.3 L, и его запуск во время Олимпийских игр обеспечил ему широкую известность, что позволило ему стать известным в Германии и за рубежом, что оправдало его большой коммерческий успех.
Характеристики
Фактически, Opel Olympia был первым немецким автомобилем массового производства со стальным цельным кузовом, а также немецким автомобилем среднего класса с лучшим аэродинамическим стилем 1930-х годов. Цельный корпус позволил снизить центр тяжести. автомобиль и уменьшить его вес. Это могло затем компенсировать слишком низкую мощность двигателя: старый 4-цилиндровый двигатель объемом 1,3 л , объемом 1288 см³ с боковыми клапанами изо всех сил пытался выдать 24 л.с. при 3300 об / мин и крутящий момент 70 Н · м всего за 1600 ти / мин. Максимальная скорость не превышала 95 км / ч.
Читайте также: Опель астра как проверить расход топлива
Коробка передач включала, как это часто бывает в то время, три рапорта. Передняя подвеска была независимой колесной по схеме Дубонне, а традиционная жесткая ось располагалась сзади. Тормозная система была столь же классической, с четырьмя барабанами с механическим управлением.
Особо следует отметить пассивную безопасность модели, которая была оснащена полностью сварным и термоформованным корпусом , чтобы получить недеформируемую центральную ячейку. Этот автомобиль проложил путь для такой конструкции, повышающей безопасность пассажиров.
Коммерческая карьера
Маркетинг Opel Olympia официально начался в конце Апрель 1935 г. . Сначала машина была доступна только в версии седан с откидным верхом. Это только с месяца Ноябрь 1935 г. что появилась закрытая версия двухдверного седана. Задержка, по всей видимости, оправдана задержкой со строительством штампов для штамповки крыши автомобиля. (Примечание редактора: еще одно следствие жесткой экономии Германии?) .
Несмотря на это отставание, продажи этого первого поколения были очень удовлетворительными в течение двух с половиной лет маркетинга, когда было выпущено 81 661 экземпляр, что для того времени было необычным количеством.
В течение последнего года производства автомобиль претерпел некоторые механические усовершенствования, такие как переключение коробки передач на четыре передачи и увеличение мощности двигателя до 26 л.с. Механическая тормозная система была заменена гидравлической, а также уменьшена мощность двигателя. колея передняя с 1110 до 1092 мм.
Производство этой первой серии Olympia было остановлено в конце 1937 года.
2- е поколение (1938-1949)
| Опель Олимпия тип 12327 | Опель Олимпия тип 1950 |
Второе поколение Opel Olympia , модель OL38, было представлено в Декабрь 1937 г. и официально представлен в феврале 1938 года на Берлинском автосалоне, где OL38 означает Олимпия 1938 года .
Характеристики
Технически новинки важны с появлением нового 4-цилиндрового рядного двигателя объемом 1488 см³ с верхними клапанами, решение, которое появилось на Opel Super 6 в прошлом году. На самом деле, этот двигатель был прямым производным от того, которым оснащен Super 6, у которого было удалено 2 цилиндра и уменьшен ход поршня с 82 до 74 мм. Этот новый двигатель развивал максимальную мощность 37 л.с. при 3500 об / мин и крутящий момент 90 Н · м при 2000 об / мин. Коробка передач была 4-ступенчатой, уже установленной на предыдущей Олимпии 1937 года. Тормозная система была обновлена, а колесная база была увеличена на 6 см.
Благодаря этому новому двигателю новая Олимпия могла развивать скорость 105/110 км / ч при среднем расходе 10,5 литров на 100 км.
Мучительный период, охватывающий войну
Вторая серия Olympia поступила в продажу по цене 2 675 марок за 2-дверный седан, 2 950 марок за 4-дверный и 2 750 марок за кабриолет.
В 1939 году машина получила небольшие модификации, но в Октябрь 1940 г. , в разгар глобального конфликта производство, достигшее 87 214 экземпляров, было внезапно прервано. В конце Второй мировой войны производителю из Рюссельсхайма пришлось провести инвентаризацию ущерба, нанесенного фабрике, и он начал восстанавливать свои мастерские, разрушенные бомбардировками союзников в 1944 году. Инструменты моделей Kadett и Olympia были отправлены в СССР о компенсации за войну.
Читайте также: Свечи нжк для опель астра
После освоения производства рефрижераторов и грузовиков Blitz , в г. Декабрь 1947 г. Opel может возобновить производство довоенной версии Olympia. Для этого второго этапа производства ассортимент сокращен до единственной 2-дверной версии. Механика осталась неизменной с 1938 года. Единственное отличие — колесная база, которая увеличилась до 2395 мм. Цена продажи автомобиля сейчас составляет 6785 немецких марок ( Июль 1948 г. ). Девальвация немецкой марки составит 254%.
Любопытство : для довоенного сериала остановился в Октябрь 1940 г. , 2 единицы в процессе сборки были восстановлены и закончены в 1943 году.
3 — го поколения (1950-1953)
| Опель Олимпия (тип OL38) | Опель Олимпия Рекорд |
Третье поколение Опель Олимпия , тип 1950, было представлено в Январь 1950 г. как только предыдущая модель будет остановлена. Эта новая серия получит обновленный кузов, который контрастирует со всеми предыдущими сериями в очень американском стиле с не менее чем семью огромными хромированными полосами, которые украшают решетку радиатора и массивные бамперы. Толстая хромированная полоса проходила по боковинам по всей длине автомобиля. Задняя часть также была изменена с более выступающим багажником, единственным преимуществом которого является придание багажнику немного дополнительного объема.
Нельзя пожалеть, что механическая часть осталась без каких-либо изменений, кроме возврата к трехступенчатой коробке передач, вместо четырех на 2-й серии, из которых синхронизирована только 3-я.
Эволюция модели
Модельный ряд, составляющий третью и последнюю серию Olympia, включал 2-дверный седан с закрытым или открытым верхом и новинку с вариантом фургона.
Лишь в 1951 году появилось небольшое механическое обновление. Максимальная мощность двигателя Olympia составляет от 37 до 39 л.с. при 3500 об / мин. В 1952 году, за год до того, как его производство было прекращено, в подвеску были внесены серьезные изменения: в задней части были установлены телескопические гидравлические амортизаторы.
Производство Opel Olympia было окончательно остановлено в 1953 году. Эта последняя серия была выпущена тиражом примерно 130 000 экземпляров. Любопытно, что если мы прекрасно знаем детальное производство первых двух серий, у нас очень мало данных о нем.
Однако следует помнить, что Olympia пострадала от конкуренции со стороны своей младшей сестры, Kadett, размеры и эстетика которой были очень похожи.
После Олимпии
С прекращением производства третьей серии Opel не отказался от названия Olympia. В 1953 году она была заменена на Olympia Rekord , экономичные версии которой назывались просто «Олимпия». Со второй серией модель получила название Rekord.
Название Olympia было снова использовано для Olympia A в 1968 году, роскошной версии Kadett B, выпущенной в 1965 году.
- Свежие записи
- Какими устройствами можно включить аукс на опель астра
- Какой стартер лучше на ниву шевроле
- Где находится термостат на шевроле лачетти
- Какой расход топлива у нивы шевроле
- Как снять заднее сиденье шевроле круз
- Опель
- Шевроле