Клапан EGR или «клапан рециркуляции выхлопных газов» занимается тем, что во включенном (активированном) состоянии перенаправляет часть выхлопных газов во впускную систему, делается это исключительно для большей чистоты выхлопа, т.е. экологии. В простейшем случае клапан имеет ровно два положения (открыт/закрыт).
Возможны три неисправности:
— клапан закис в открытом (приоткрытом) положении — часть выхлопа всегда будет попадать во впуск, результат плохая работа на ХХ
— клапан закис в закрытом положении — возможны проблемы с чистотой выхлопа, не более
вы хотите закрыть его ? и что будет ? мощность прибавится ? без замены всей выпускной системы, мне кажется , что нет.
Rulezzkid Влившийся в движение Сообщения: 227 Благодарности: 0 шт. —> Благодарности: 0 шт. Регистрация: Ср, 03 окт 2007 Откуда: Москва,ЮВАО
Re: Клапан ЕГР
cusco Вт, 30 сен 2008, 20:35
cusco Почетный маздавод Автор этого топика… Сообщения: 1524 Благодарности: 0 шт. —> Благодарности: 0 шт. Регистрация: Чт, 03 апр 2008 Откуда: Пермь Машина: Lexus GX470
Re: Клапан ЕГР
il16 Вт, 30 сен 2008, 22:25
il16 Продвинутый маздавод Сообщения: 380 Благодарности: 6 шт. —> Благодарности: 6 шт. Регистрация: Пт, 11 июл 2008 Откуда: совхоз Заречье
Re: Клапан ЕГР
SKY4YOU Ср, 01 окт 2008, 01:35
SKY4YOU Почетный маздавод Сообщения: 1012 Благодарности: 13 шт. —>Благодарности: 13 шт. Регистрация: Пн, 03 мар 2008 Откуда: Питер, Приморский р-н
Re: Клапан ЕГР
Bo_6 Ср, 01 окт 2008, 03:20
Bo_6 Почетный маздавод Сообщения: 1341 Благодарности: 5 шт. —>Благодарности: 5 шт. Регистрация: Вт, 06 май 2008 Откуда: Алтайский край, Барнаул Машина: G35x Sport
Re: Клапан ЕГР
Petrov_kamensk Ср, 01 окт 2008, 06:59
бесполезно, ошибка всеравно останется
а вот интересно код ошибки какой записывается.
Re: Клапан ЕГР
U-2 Ср, 01 окт 2008, 20:51
U-2 Влившийся в движение Сообщения: 283 Благодарности: 0 шт. —> Благодарности: 0 шт. Регистрация: Чт, 17 июл 2008 Откуда: Санкт-Петербург
Re: Клапан ЕГР
Petrov_kamensk Чт, 02 окт 2008, 09:45
не смешно уже даже.
там около 200-300 кодов, про все что может и не может быть в авто.
так вот на клапан может быть (должно быть) совершенно контретная ошибка.
Re: Клапан ЕГР
U-2 Пт, 03 окт 2008, 21:31
U-2 Влившийся в движение Сообщения: 283 Благодарности: 0 шт. —> Благодарности: 0 шт. Регистрация: Чт, 17 июл 2008 Откуда: Санкт-Петербург
Re: Клапан ЕГР
SKY4YOU Вс, 05 окт 2008, 18:40
Читайте также: Порядок протяжки постели распредвалов приора 16 клапанов
SKY4YOU Почетный маздавод Сообщения: 1012 Благодарности: 13 шт. —>Благодарности: 13 шт. Регистрация: Пн, 03 мар 2008 Откуда: Питер, Приморский р-н
Re: Клапан ЕГР
Mazday6 Чт, 04 фев 2010, 18:47
Mazday6 Влившийся в движение Сообщения: 80 Благодарности: 0 шт. —>Благодарности: 0 шт. Регистрация: Пн, 30 мар 2009 Откуда: Украина, Киев Машина: Mazda6 new 2.5 Sport
Re: Клапан ЕГР
Mazday6 Ср, 10 фев 2010, 17:50
Mazday6 Влившийся в движение Сообщения: 80 Благодарности: 0 шт. —>Благодарности: 0 шт. Регистрация: Пн, 30 мар 2009 Откуда: Украина, Киев Машина: Mazda6 new 2.5 Sport
Как очистить мой клапан рециркуляции ОГ Mazda 6?
Размещено от victoriamgclub | Июнь 22, 2020 | Mazda 6 | 0 |
Скорее всего, вы уже знали о хорошо известном клапане системы рециркуляции отработавших газов, клапане защиты от загрязнения. Это обычно не ценится автовладельцами, потому что оно, как правило, создает больше проблем, чем что-либо еще . Действительно, в зависимости от того, как вы собираетесь использовать свой автомобиль, он может засориться и вызвать у вас множество осложнений. В этом случае вы, вероятно, обеспокоены как почистить клапан системы рециркуляции ОГ в Mazda 6? Не волнуйтесь, мы сделали эту статью содержанием, чтобы помочь вам в этом процессе. Для этого мы сначала взглянем на цель клапана EGR, а затем на то, что отказы, которые может вызвать клапан рециркуляции отработавших газов в вашей Mazda 6 и чтобы закончить раздел, который, вероятно, понравится вам больше всего, как очистить клапан рециркуляции отработавших газов Mazda 6?
Как очистить клапан рециркуляции ОГ Mazda 6: роль и принцип действия
Цели клапана рециркуляции ОГ
Клапан системы рециркуляции отработавших газов вашего автомобиля был добавлен к дизельным двигателям в основном для уменьшения выбросов загрязняющих веществ автомобилями и для выполнения требований EURO на Mazda 6. Следовательно, он будет контролировать качество выхлопных газов и устранять токсичные частицы, в основном оксид азота.
Работа клапана рециркуляции ОГ
Прежде чем мы узнаем как почистить клапан рециркуляции ОГ на Mazda 6 , мы рассмотрим, как это работает. Как было показано ранее, его цель — очистить выхлопные газы, поэтому он будет расположен на выходе из двигателя, благодаря клапану, он сможет вернуть несгоревшие выхлопные газы в двигатель для второго горения, которое уничтожит все несгоревшие. токсичные частицы. Он будет работать в основном на низкой скорости, потому что на высокой скорости сгорания достаточно, чтобы сжечь все эти газы.
Как почистить клапан рециркуляции ОГ Mazda 6: выявление неисправностей
Клапан рециркуляции отработавших газов, хотя и очень важен для ограничения выбросов загрязняющих веществ вашей Mazda 6, к сожалению, имеют тенденцию засоряться из-за отложений сажи / газа, которые будут накапливаться в его механизме, что в конечном итоге может привести к блокировке функций клапана до полной блокировки блока двигателя, вот симптомы, которые может вызвать неисправный клапан EGR на вашей Mazda 6:
- Мотор горит
- Потеря производительности
- В технической оценке отказано
- Черные газы
- Автомобиль, который едет на низкой скорости
- Настройки низких оборотов
Как очистить клапан системы рециркуляции ОГ Mazda 6: на практике
А теперь мы приступим к разделу, который вас больше всего интересует, как очистить клапан EGR вашего автомобиля. Вот два метода, которые вы можете использовать.
Как очистить систему клапана рециркуляции ОГ Mazda 6: не разбирая ее
Несмотря на то, что этот процесс менее эффективен, тем не менее, можно подумайте о «грубой» очистке клапана рециркуляции ОГ.На самом деле вам нужно будет использовать только присадки к топливу, аналогичные тем, которые используются для очистки впрыска. Эти специальные растворы необходимо впрыснуть в работающий двигатель при правильной рабочей температуре, разбавить примерно 20 литрами топлива и дать двигателю поработать 3 или 4 минуты на высоких оборотах, чтобы очистить клапан рециркуляции ОГ вашей Mazda 6.
Как почистить автомобильный клапан рециркуляции ОГ: С разборкой
Вот самый сильный процесс, который потребует достаточного доступа к клапану рециркуляции отработавших газов, чтобы выполнить лечение без посторонней помощи. Если это так, процедура довольно проста. Вам нужно будет отсоединить электромагнит от клапана рециркуляции ОГ, открутить несколько винтов, удерживающих его на месте, и снять. После того, как эти простые шаги выполнены, наступает время чистки. Для этого вам понадобится растворитель, бензин, средство для чистки духовки, оставьте его действовать на десять минут, затем соскребите остатки скребком и завершите очистку металлической щеткой. Если вы хотите пойти дальше, вы также можете очистить два канала, к которым он подключен, которые могут быть обожжены, для этого используйте скребок и пылесос, чтобы избежать попадания отложений в каналы. Вам нужно будет только собрать его, и вы закончите очистку клапана рециркуляции отработавших газов на Mazda 6.
Читайте также: Регулировка клапанов ваз нумерация
Сделайте это профессионалом
Если ваш клапан EGR недоступен из-за серии или двигателя вашего автомобиля, и если его удаление вызовет слишком много проблем (например, удаление слишком большого количества деталей, затрудняющих доступ), как очистить клапан EGR вашей Mazda 6? В таких случаях было бы лучше, чем бросаться в слишком сложный процесс, обратиться к автомеханику. Он сможет выполнять работу более чисто и сможет при необходимости заменить клапан, если он не работает. Стоимость уборки в зависимости от сложности доступа составляет от 70 до 300 евро.
Снимите клапан системы рециркуляции ОГ на Mazda 6.
Наконец, некоторые люди принимают более радикальное решение ограничить риск отказа клапана. Вместо того, чтобы чистить клапан системы рециркуляции ОГ в Mazda 6, они просто блокируют его в закрытом положении. Эта обработка приведет к значительному увеличению загрязнения, выбрасываемого автомобилем, перестанет соответствовать критериям загрязнения, к тому, что сигнальная лампа двигателя будет гореть весь день, и, в конце концов, возникнет риск загрязнения двигателя. Мы настоятельно не рекомендуем делать этот выбор. Если у вас есть другие вопросы или вы хотите узнать больше о своем автомобиле, не думайте дважды, чтобы заглянуть на нашу специальную страницу.
Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Mazda 6, не стесняйтесь обращаться к нам. Mazda 6 категория.
Стук клапана егр мазда 6
Mazday6 Вт, 09 фев 2010, 10:39
Mazday6 писал(а): Aleksej, вытянул на выходных у себя с егр шток. Скажу, что лучше стало, эластичней, передачи без затыков стал переключать (порой бывало, что плохо включались). Мозги надо обнулять после данной операции?
Может вместо вынимания штока заглушку поставить?
Когда удалял шток, клему не скидывал. Это обязательно? т.е. что-то изменится?
А заглушить какую именно трубку? Можно фото?
Чек пока не горит, проехал 200км, на фокусовских форумах пишут, что со временем загорается.
Есть ли разница при установленной заглушке (из жести) и вариантом с изъятием штока?
Mazday6 Влившийся в движение Сообщения: 80 Благодарности: 0 шт. —>Благодарности: 0 шт. Регистрация: Пн, 30 мар 2009 Откуда: Украина, Киев Машина: Mazda6 new 2.5 Sport
Re: Расссуждения на тему отключения EGR
Mazday6 Вт, 09 фев 2010, 10:53
фото выложил. работы на 10 мин! немного мешает кронштейн, который держит направляющие трубок. его тупо отогнуть, дабы открутить верхние болты. Шток потянуть на себя, должен легко выйти (если чего плоскогубцами помочь). Собираем в обратном порядке, тестим и выкладываем сюда отчётик!))))
Интересно послушать отзывы по объёму 2.5
Mazday6 Влившийся в движение Сообщения: 80 Благодарности: 0 шт. —>Благодарности: 0 шт. Регистрация: Пн, 30 мар 2009 Откуда: Украина, Киев Машина: Mazda6 new 2.5 Sport
Re: Расссуждения на тему отключения EGR
Юрик Вт, 09 фев 2010, 21:12
Юрик Маньяк флуда Сообщения: 21716 Благодарности: 170 шт. —> Благодарности: 170 шт. Регистрация: Вт, 04 ноя 2008 Откуда: Киров сити Машина: МВ W204
Re: Расссуждения на тему отключения EGR
Mazday6 Ср, 10 фев 2010, 17:47
Mazday6 Влившийся в движение Сообщения: 80 Благодарности: 0 шт. —>Благодарности: 0 шт. Регистрация: Пн, 30 мар 2009 Откуда: Украина, Киев Машина: Mazda6 new 2.5 Sport
Re: Расссуждения на тему отключения EGR
Raketa Пт, 26 мар 2010, 23:47
Признаюсь честно стырил. Но чего не сделаешь для знаний. http://www.MERCEDES-CLUB.org/forum/inde . opic=20701
На сегодняшний день среди как владельцев автомобилей, так и среди многих Диагностов бытует мнение о бесполезности системы рециркуляции отработанных газов. Аргументы приводятся самые разные. Действительно, мощности автомобилю она не добавляет, а для Диагностов лишняя головная боль при выявлении неисправностей системы управления двигателем. Единственный и неоспоримый «плюс» системы — снижение содержания оксидов азота в выхлопе. Правда в связи с низкой экологической культурой нашего общества этот аргумент никак не перевешивает те «минусы», о которых говорили выше. Но так ли всё обстоит на самом деле? Недавно, для себя сделал настоящее открытие, которое в корне изменило моё отношение к этой проблеме.
Оказывается, не всё так просто, как может показаться на первый взгляд. Для этого вспомним ещё раз назначение этого клапана и в целом всей системы.
Клапан EGR-жизненно важный элемент контроля выпускных газов современного двигателя внутреннего сгорания. Его задача минимизировать образование оксидов азота (NOx), образующихся в процессе сгорания топлива. Клапан возвращает часть выхлопных газов обратно в камеру сгорания, разбавляя топливо – воздушную смесь, тем самым понижая температуру в камере ниже 2500 градусов F. Именно с этого уровня начинается образование оксидов азота.
Неправильное функционирование клапана ухудшает работу двигателя. Если клапан открыт в большей степени, чем необходимо – двигатель начинает неустойчиво работать на различных режимах, уменьшение степени рециркуляции отработанных газов ведёт к снижению мощности на некоторых режимах работы и к возможному появлению детонации, как следствию высокой температуры в камере сгорания. Так же, теряется контроль образования оксидов азота. То есть, это и есть случай простого глушения канала клапана EGR. Образовавшиеся при этом оксиды азота попадают с пропущенными мимо компрессионных колец выхлопными газами в полость блока двигателя и начинают непосредственно контактировать с моторным маслом.
А теперь внимание! Контакт оксидов азота с моторным маслом приводит к его деградации! Они, (NOx), укорачивают срок службы масла, увеличивая его азотирование и уменьшая способность масла к нейтрализации кислот, а также снижая его моющие свойства. В результате таких преобразований масло начинает густеть и (или) в нём появляются сгустки «грязи». Понятное дело, что всё это реально приближает капитальный ремонт двигателя, но это уже другая тема. Оптимальные настройки двигателя и заявленный производителями срок службы моторного масла, вот что такое правильная работа системы EGR и её клапана!
а вот зимой все получаеться наоборот. при работающем клапане двигатель лучше прогреваеться на холостых оборотах. проверено этой зимой.
зимой при отключеном клапане воздух в коллектор подаеться из окружающей среды и даже турбина неспособствует его нагреву да и в интеркулере он охлаждаеться и соответственно в цылиндры подаеться холодный воздух а поскольку система настроена на работу с клапаном то и топлива подаеться меньше на х.х. что и приводит к снижению температуры в камере сгорания тем самым двигатель непрогреваеться вообще.
поэтому зимой с егр двигатель грееться лучше.
в камеру сгорания поступают горячие выхлопные газы что и способствует лучшему нагреву двигателя.
Читайте также: Дует из клапана пластиковых окон
а вообще я непонимаю зачем и кому в голову пришло отключение егра. да немного головной боли он доставляет на сто в плане выявления причин неиспавностей. но это их работа.
все советуют его отключать но никто незаморачиваеться почему при работе егр возникают проблемы.
сажа это продукт неполного сгорания топлива.
— грязный воздушный фильтр приводит к недостатку подаваемого кислорода. при этом топливо неполностью сгорает.
— льют форсунки. это тоже приводит к неполному сгоранию топлива и соответственно образованию сажи.
— низкая температура работы двигателя. поскольку егр большей степени открыт на холостых оборотах то при низкой температуре двигателя незгоревшее топливо превращаеться в сажу и соответственно через клапан попадает в впускной коллектор. здесь решение простое- рабочий догреватель. для этого он и установлен на авто.
-непосредственно проблемы в клапане или электромагнитном клапане управления а также состояние вакуумной системы.
и это далеко не все факторы влияющие на чистоту коллектора.
конечно если двигатель уже ушатан изрядно как и топливная то его можна и заглушить но на нормальном моторе он должен функционировать и лучше удалить имеющиеся проблемы чем искать пути их обхода.
в общем об егр написано уже много и каждый для себя сам решит как быть. отключать или оставить.
как лично я понял либо клапан менять но не глушить
Raketa Влившийся в движение Сообщения: 64 Благодарности: 1 шт. —>Благодарности: 1 шт. Регистрация: Пн, 15 мар 2010 Откуда: Оренбург Машина: Mazda 6 2,0